Posted on

BTR Leathers kombinezoni za downhill skateboarding

BTR (Born To Ride) usnjene obleke. Rider: Ras Sarunas

Born To Ride (BTR) Leathers prihaja na vaše klance! Za ustanovitev tega londonskega podjetja je zaslužen nad-kul Ras Sarunas, ki je tudi sam velik downhill skateboarding navdušenec. Ras se je odločil sam poskrbeti za zaščito riderjev, ki se želijo izpostavljati neizprosnim klancem in nesramnim asfaltom – s tem v mislih je splavil kolekcijo usnjenih downhill oziroma skateboarding kombinezonov, ki s svojo kvaliteto prepričujejo tudi najbolj zahtevne riderje.

BTR Leathers

BTR Leathers kombinezoni združujejo potrebno trpežnost in trdnost materialov, upogljivost ter udobje, hkrati pa so glede trenutne razmere na trgu tudi cenovno ugodni. Za njih boste odšteli bistveno manj kot za kombinezone drugih znamk, na primer NJK Leathers, pri katerih se cene gibljejo okrog 580 EUR. Za BTR Leathers boste odšteli okrog 400 EUR oz. 300 funtov.

Born To Ride Leathers usnjeni kombinezoni za downhill skateboarding
Foto: Gordon Photography

Kako se kombinezoni obnesejo na cesti? Oglejte si spodnji video iz nedavnega Bela Joyride eventa v organizaciji BigMountainSkate.com in se prepričajte na lastne oči. Aaron Skippings v vlogi BTR riderja in Alexander Frischauf v vlogi blaznega snemalca:

Avtor objave: Gita Bončina

Posted on 2 komentarja

Zaščitna oprema za longboard

Benjamin Sabol v Goriških brdih

Ko kupuješ longboard je zelo priporočljivo hkrati nabaviti tudi zaščitno opremo. Napačno je razmišljati, da se ti nič ne bo zgodilo, ker boš itak fural počasi in samo po mestu. Padci in poškodbe so sestavni del longboardanja in ko padeš, lahko le upaš, da si nataknil čelado na glavo, rokavice na roke ter ščitnike na kolena in komolce.

V tej objavi se bomo podrobneje seznanili z zaščitno opremo za longboard…

Benjamin Sabol v Goriških brdih
Benjamin Sabol, Toeside slide v Goriških brdih. Foto: Nadia Hozić

Čelada – piskerček in full-face

Pri padcu z longboardom se pogosto zgodi, da z glavo udariš ob tla, posledica tega pa so lahko tudi trajne poškodbe ali celo smrt. Vožnja brez čelade je zelo neodgovorno početje tudi če se voziš samo po ravnem ali kruzaš po mestu.

Glede na obliko in namembnost lahko čelade delimo na piskerčke in full-face čelade.

Triple 8 Brainsaver čelada
Piskerček: Triple 8 Brainsaver lahka skateboard čelada

Piskerček je klasična lahka skateboard čelada, ki zaščiti samo zgornji del glave in je primerna za kruzanje, longboard dancing ter freestyle.

Full-face: TSG Pass full-face downhill čelada
Full-face: TSG Pass full-face downhill čelada

Full-face čelada pokrije celotno glavo vključno z obrazom in brado ter ponuja precej boljšo zaščito pa je zato bolj primerna za hitro vožnjo po klancih oz. za “freeride” in “downhill”.

Visoka cena full-face čelade marsikoga odvrne od nakupa, kar je povsem razumljivo. Ker se boš sprva verjetno vozil bolj počasi in po ravnem terenu si za začetek pač nabaviš piskerček, ampak ne pozabi šparati za full-face, saj boš hitro napredoval in se začel spuščati po klancih.

Koliko plačati za čelado?

Za dober piskerček boš odštel nekje med 30 in 50 evrov.
Najbolj uporabljane znamke so TSG, S-ONE in Triple 8. Čelade teh znamk so preverjeno dobre in izdelane prav za skateboarding. Osebno menim, da nima smisla za piskerček plačati več, kot 50 evrov, saj v tem primeru pravzaprav plačuješ za nalepko ali grafiko in ne “performance” čelade.

Full-face čelade so precej dražje, cene pa se gibljejo med 250 in 400 evrov.
Moja izbira je Predator čelada, ki je nekoliko dražja in stane skoraj 400 evrov, precej uporabljane pa so tudi TSG Pass in Triple 8 Racer full-face čelade, katerih cena se začenja okrog 250 evrov.

Ko sem jaz začel z longboardanjem sem si nabavil čelado za downhill kolesarjenje in ta mi je služila dobrih 5 let. Res je, da je taka čelada nekoliko težja in ni ravno “kulska”, ampak je precej cenejša in svojemu namenu je služila ravno tako dobro, kot katerakoli druga longboard downhill čelada.

Tisti, ki so uber zagreti za hitrostno longboardanje uporabljajo tudi “aero” čelade, ki zaradi svoje aerodinamične oblike omogočajo lažje doseganje večje hitrosti. Take čelade so zelo drage in pogosto se razpravlja o tem ali so smiselna investicija. Začetnika bo taka čelada bolj ovirala, kot pa mu pomagala.


Komolčniki in kolenčniki

Komolčkanje z asfaltom ne bo dobro zate, še manj pa če boš s kolenom nabijal v trdo cesto. Zato zelo priporočam uporabo ščitnikov za komolce in kolena, še posebej za vožnjo po klancu.

Poceni ščitniki so stran vržen denar, saj ponavadi nimajo dovolj pene med kolenom in zunanjim plastičnim ploščkom, ki je nujno potrebna za blaženje udarca. Če nimajo dobrega zapenjalnega sistema se ti bojo ob padcu najbrž premaknili in se boš vseeno poškodoval. Prav tako lahko že sam sklepaš, da so narejeni iz precej manj trpežnih materialov in razpadejo precej hitreje.

Ščitniki za kolena – kolenčniki

Če imaš na kolenih dobre ščitnike se pri padcu lahko enostavno vržeš na kolena ali pa na vse štiri in varno oddrsiš. Ploščka na kolenčnikih se bosta pri tem spraskala ampak nič hudega, temu sta namenjena. Če si za kolenčnike dal 10 evrov predlagam, da se ne mečeš po kolenih, ker si boš zdrobil meniskus :)

Levo: TSG Longboard ščitniki s snemljivimi ploščki, Desno: TSG All Terain klasični ščitniki za kolena
Levo: TSG Longboard D3O ščitniki s snemljivimi ploščki, Desno: TSG All Terain klasični ščitniki za kolena

Tukaj je par lastnosti na katere bodi pozoren pri izbiri ščitnikov za kolena:

  • Kolenčniki morajo imeti dovolj debelo oz. primerno peno za blaženje udarcev (ang. Padding).
  • Priporočam kolenčnike s snemljivimi ploščki oz. na ježka. Če plošček ni snemljiv in je fiksiran na kolenčnik, ga ne moreš zamenjati če se odtrga in ščitnik ne bo več uporaben.
  • Način pripenjanja mora dobro funkcionirati – ščitnik ne sme drseti po nogi ali pa se obračati okrog kolena ampak mora biti vedno fiksiran na kolenu, sicer se, ko padeš premakne in se vseeno poškoduješ.

Ščitniki za komolce – komolčniki

Ščitniki za komolce prav tako morajo imeti dovolj zaščitne pene, pomembno pa je tudi to, da ne drsijo po roki ali pa se obračajo okrog komolca. Morajo se tesno prilegati sicer se lahko pri padcu premaknejo in izpostavijo komolec. Za razliko od kolenčnikov, komolčniki ponavadi nimajo snemljivih ploščkov.

G-form ščitniki in čudežna pena

Jst letos uporabljam G-form ščitnike za kolena in komolce, ker so precej bolj kompaktni in me ne ovirajo, kot veliki ščitniki. G-form ščitniki so namenjeni zaščiti pred udarcem in na njih ni možno drseti, kot na ščitnikih s plastično kapico. G-form je izdelan iz pene, ki se ob udarcu strdi, sicer pa je mehka in upogljiva.

G-form ščitniki za kolena
G-form ščitniki za kolena
G-form ščitniki za komolce
G-form ščitniki za komolce

Nažalost je tako, da se G-form ščitniki precej hitro uničijo, še posebej, če jih ne nosiš pod hlačami. Zaradi tega so bolj primerni za tiste, ki že nekaj časa furajo in ne padajo več tako pogosto, kot začetniki. Lahko bi rekli, da je G-from bolj kot “klic v sili” ampak takrat, ko jih potrebuješ delujejo.

Cena G-form ščitnikov se giblje okrog 75 eur, kar pomeni, da boš za komplet odštel 150 evrov. Ni slabo :)


Rokavice za slajdanje (ang. slide gloves)

Za vožnjo po mestu slide rokavice niso nujne, z vožnjo po klancu brez rokavic pa tvegaš zelo boleče in nerodne poškodbe dlani, saj se boš pri padcu verjetno poskušal ujeti na roke.

Slide rokavice so nujno potrebne za slajdanje – dlan položimo na tla in težo prestavimo na roko, plastičen plošček na dlani pa omogoča drsenje.

Proizvajalci rokavice delijo na dve skupini: “freeride” in “racing” rokavice.

Freeride rokavice so ponavadi izdelane iz blaga in v njih se roka manj poti. Za razliko od usnjenih, ki so bolj trpežne se freeride slide rokavice hitreje uničijo. Začetnikom zato bolj priporočam nakup usnjenih rokavic, ki bojo zdržale dlje.

Freeride slide rokavice Sector 9 BHNC
Freeride slide rokavice Sector 9 BHNC

Freeride rokavice pogosto imajo poleg velikega ploščka na dlani tudi manjše ploščke na prstih. Ti so pogosto bolj v napoto, kot pa koristni, saj je z njimi težko karkoli prijeti. Prav tako pa ti ploščki hitro odpadejo med vožnjo, ko prijemamo eno ali drugo stran deske. Rokavica, ki ima na prstih dvojno plast Kevlarja ali usnja je precej boljša opcija.

Usnjene slide rokavice Bolzen
Usnjene slide rokavice Bolzen
Usnjene slide rokavice Sector 9 Thunder
Usnjene slide rokavice Sector 9 Thunder

V usnjenih rokavicah ti bo nekoliko bolj toplo, ampak z njimi lahko računaš na boljšo zaščito in daljši čas uporabe. Nekatere “race” rokavice imajo tudi zaščito za členke, ki je že marsikomu prišla prav. Osebno tega še nikoli nisem pogrešal in upam, da tako tudi ostane :)

Koliko stanejo rokavice?

Par freeride rokavic te bo koštal okrog 45 evrov, par usnjenih rokavic pa od 55 evrov dalje. Toplo priporočam cenovno ugodne usnjene slide rokavice Bolzen, ki ponujajo odlično razmerje med kakovostjo in ceno, za tiste, ki pa bi radi nekaj več, priporočam Lush GT Race rokavice katerih cena je okrog 85 evrov.


Ščitnik za hrbtenico – Želva

Ščitnik za hrbtenico je zelo priporočljivo uporabljati za downhill in freeride. Pri padcu z veliko hitrostjo lahko s hrbtom udarimo ob robnik ali kaj drugega statičen objekt ob cesti, kar lahko ima usodne posledice.

Dainese ščitnik za hrbet (zunanja stran)
Ščitnik za hrbet Dainese (zunanja stran)
Dainese ščitnik za hrbet (notranja stran)
Ščitnik za hrbet Dainese (notranja stran)

Pri nakupu želve bodi pozoren na to, da je udobna in dovolj trdna. Zunanja stran želve naj bo plastična, saj se bo v primeru, da je izdelana iz blaga, raztrgala. Na sliki zgoraj lahko vidiš primer dobrega ščitnika za hrbet znamke Dainese. Čeprav je ta model “Lady”, je zelo dober primer na kaj moraš ciljati.

Osebno imam manjši model lahke motoristične želve, ki sem jo plačal okrog 35 evrov. Tudi tebi predlagam, da za želvo povprašaš v najbližji trgovini z moto opremo. Če je dobro za motor, je odlično za tvoje začetniške longboard podvige.


Usnjeni kombinezon za downhill (ang. leather suit)

Usnjeni kombinezoni niso rezervirani samo za profesionalce. Pravzaprav, začetnike v downhill spustih bo usnjeni kombinezon varoval pred odrgninami oz. “road rash” po angleško. Za začetek si lahko nabaviš tudi rabljen motoristični kombinezon, vendar so ti bolj težki in omejujejo gibljivost.

BTR (Born To Ride) usnjene obleke. Rider: Ras Sarunas
BTR (Born To Ride) usnjene obleke. Rider: Ras Sarunas

Usnjene obleke za longboard oz. downhill skateboarding so narejene tako, da na določenih mestih, kot je med nogami ali pod pazduho, imajo raztegljivo blago, kar omogoča normalno gibanje na longboardu.

Cene usnjenih oblek se razlikujejo. Pakistanski proizvajalci dostavijo paket že za 220 evrov vendar to ni po meri izdelana obleka. Pred tremi leti sem tudi sam naročil obleko iz Pakistana ampak sem jo hitro zamenjal, saj mi je bila prevelika v ramah, poleg tega pa mi je konstantno zategovalo jajca v “camel toe”. Oprosti na izrazu, ampak res je :)

Naslednjo sezono sem dobil usnjeno obleko BTR (Born To Ride), ki jih prodaja dober prijatelj iz Anglije, Ras Sarunas. Obleka je bila izdelana po meri in mi še danes paše, kot ulita. Cena BTR kombinezona je okrog 400 evrov, ampak kakovost in udobje sta neprimerljiva z ostamimi, cenejšimi varjantami.

Torej, pri izbiri naj ti bo glavno vodilo: Enodelen in po izdelan po meri.


Še par besed za konec…

Zaščitna oprema lahko bistveno vpliva na tvojo samozavest, kar pa veliko pomeni, ko šele začenjaš. Če veš, da si zaščiten in da ti nima kaj biti boš precej hitreje napredoval. Z zaščitno opremo spet ni treba pretiravati, saj bo vsak kos opreme, ki ga namontiraš nase, vplival na tvojo gibljivost. Čelada obvezno povsod, na klancu pa še vsaj slide rokavice in ščitnike za komolce ter kolena.

Posted on

Root Longboards – Shark 92, Honeybadger & Slayer Of The Unicorn

Root Longboards

Pri Root Longboards imena znamke niso izbrali po naključju, saj se njihove deske v masivnosti, minimalistični obliki in surovem dizajnu brez dvoma vračajo h koreninam longboard kulture. Znamko, ki izhaja iz Stuttgarta, odlikujejo downhill, freeride, carving in slalom deske oblikovane iz lokalnega lesa, utrjene s plastmi karbona in steklenih vlaken ter epoksi smole.

ROOT SHARK 92 / Sebastian Hertler signature model

root-longboards-shark

Freeride & downhill serija desk je bila zasnovana po željah in priporočilih team riderjev. Posebno pozornost so pri načrtovanju posvetili predvsem Sebastianu Hertlerju, ki s svojimi drznimi vožnjami dosega odlične rezultate na dirkah svetovnega merila. Root Shark 92 je deska, posvečena omenjenemu riderju, ki z ekstremno konkavo, masivnostjo in mikrodropom ponuja noro downhill izkušnjo. Ta morski pes te z vsemi zobmi drži na deski tudi pri izjemno visokih hitrostih.

Dolžina / Širina: 91,5 cm / 24,5 cm
Medosna razdalja: 72.00 – 75.00 cm
Flex: Trden
Konkava: Visoka
Namestitev podvozja: Topmount

Root Shark 92 je na voljo za nakup pri Longboardshop.eu za 214,95 €.

ROOT HONEYBADGER

root-longboards-honeybadger

Root Honeybadger je v zadnjih dveh letih postal prava klasika freeride longboardov. Simetrična oblika, 3D konkava in nekaj fleksa omogočajo nepozabne agresivne freeride slajde ter vožnjo v obe smeri, kar zafrkancije na klancih popelje en push dlje.

Dolžina / Širina: 92,8 cm / 24,7 cm
Medosna razdalja: 72 cm / 73,5 cm / 75 cm
Flex: Srednje Trden / Trden
Konkava: Srednja
Namestitev podvozja: Topmount

V času pisanja tega prispevka je Root Honeybadger (starejša grafika) na voljo pri Sickboards za 188,95 €, najnovejši model pa pri Longboardshop.eu za 204,95 €.

ROOT SLAYER OF THE UNICORN

root-slayer-of-the-unicorn

Za tiste, ki bi radi svoj lonboard preizkusili v različnih stilih, je Root Slayer Of The Unicorn brez dvoma najboljša izbira, ki jo Root Longboards lahko ponudi. Malenkost daljša deska z nekaj fleksa se dobro obnese tako pri izvajanju trikov pred avtobusi na polno zasedeni Slovenski cesti, kot tudi pri krajših slajdih na klancu. Večfunkcionalnost ji omogoča kompromis med freeride mikrodropom in nežnejšo konkavo ter kicktaili.

Dolžina / Širina: 104,5 cm / 23,5 cm
Medosna razdalja: 72.00 – 75.00 cm
Flex: Srednje Trden
Konkava: Srednja
Namestitev podvozja: Topmount

Root Slayer of the unicorn lahko nabaviš pri pri Sickboards ali Longboardshop.eu za 204,95, ampak samo v izvedbi z enim kicktailom.

Za konec še video

Vse, kar ti preostane je, da naročiš svojo novo Root desko in začneš bombat okoliške klance, kot to počne Root Longboards team rider Gerrit Geiger.

Spletna stran: Root Longboards
Facebook: https://www.facebook.com/Rootlongboards

Posted on

Original Baffle 37 longboard komplet s Črtom Stajnkom

Longboard komplet: Original Skateboards Baffle 37

Tokrat vam svoj longboard komplet predstavlja naš najnovejši član ekipe, Črt Stajnko iz Radencev. Longboardati je začel pred dvema letoma. Najraje “fura” downhill in freeride, vsakodnevno pa predstavljeni longboard komplet uporablja tudi za “kruzanje” po mestu ~ Mihael Zadravec, urednik

Original Skateboards Baffle 37 - Črt Stajnko

Lep pozdrav iz Radencev! V tej objavi vam bom predstavil svoj komplet s povdarkom na pregledu longboard deske Original Skateboards Baffle 37.

Ko sem Original Baffle 37 prvič preizkusil me je tako zelo navdušila, da sem z njo takoj želel zamenjati svoj poceni Globe komplet s katerim sem se lahko spuščal le po bolj blagih klancih. Naposled sem to desko od prijatelja tudi odkupil. Original Baffle 37 me je še dodatno navdušila, da se longboardanju posvetim bolj “resno”.

Moj longboard komplet, ki vam ga bom opisal je trenutno sestavljen tako:

Longboard deska – Original Baffle 37

Pri Original Skateboards so leta 2014 predstavili novo longboard desko – Baffle 37, sedaj pa je že na voljo tudi nov model 2015 z novo grafiko in manjšimi spremembami oblike, ki pa niso vplivale na njeno funkcionalnost. Je deska za “freeride”, namenjena tako začetnikom, kot tudi tistim bolj izkušenim.

Longboard komplet: Original Skateboards Baffle 37

Original Baffle 37 longbard deska je dolga 94 centimetrov, kar jo uvršča v povprečje “downhill” in “freeride” desk (največkrat so dolge od 90 do 95cm). Enako velja za širino, ki znaša 24.8 centimetrov. Ker je deska bolj široka jo odsvetujem otrokom manjše rasti ali pa tistim, ki imajo manjšo številko noge (manj, kot 38).

Original Skateboards Baffle 37 - Concave view

Deska ponuja možnost več medosnih razdalj, od 57.5 do 62.7 centimetrov, način namestitve podvozja pa je “top-mount”. Zaradi manjše medosne razdalje jo ne  priporočam za večje hitrosti, lahko pa se samozavestno podate v “slide” vedoč, da vam bo konkava (ang. concave) noge zagotovo držala na mestu. Le ta je visoka oz. bolj izrazita in ponuja dober oprijem.

Original Skateboards Baffle 37

Baffle 37 je simetrična deska ima pa tudi manjša, bolj ravna “kicktaila” na obeh straneh, ki omogočata tudi izvajanje trikov. Čeprav je deska namenjena predvsem za “freestyle” in “freeride” je uporabna tudi za “downhill”.

Orangatang Kegel longboard koleščka

Na kompletu uporabljam longboard koleščka Orangatang Kegel trdote 83a (durometer). To so “downhill” koleščka velikosti 80mm z možnostmi durometra 80a ali 83a, ki so že marsikaterega “pro riderja” popeljala na zmagovalne stopničke.

Orangatang Kegel longboard koleščka

Imajo ogromno kontakno površino (56mm) in ponujajo dober oprijem v še tako ostrih ovinkih. Omogočala vam bodo doseganje izjemne hitrosti po dolgem hribu. Orangatangova “Happy Thane” uretan formula postreže z gladkim drsenjem (slide). Center je stransko pozicioniran (off- set) in jedro je skoraj v celoti odkrito s čimer je zmanjšana teža koleščka.

Priporočil bi jih predvsem za “downhill” in “long-distance push” komplete, ko so že malo obrabljena pa so super tudi za “freeride”. Slajdi so zelo predvidljivi in gladki, kolo te potegne hitro v in iz slajda. Zaradi velikosti jih odsvetujem za “freestyle” (izvajanje trikov) ali manjše longboarde za kruzanje.

Globe Slant longboard podvozja

Na kompletu trenutno uporabljam Slant podvozja iz mojega starega Globe longboard kompleta. V prihodnosti jih nameravam zamenjati s Caliber II 44° podvozji.

Longboard Original Skateboards Baffle 37

Realno gledano od teh Globe podvozij ni veliko za pričakovati. V primerjavi z bolj uveljavljenimi znamkami, kot so Caliber, Paris ali Bear, nimajo veliko za ponuditi. Opisal bi jih, kot bolj osnovna longboard podvozja za kruzanje po mestu in karvanje pri manjši hitrosti. Za večje hitrosti se mi niso zdele dovolj stabilne. Definitvno jih ne bi priporočil bolj zahtevnim uporabnikom.

Zaključna beseda

Če imate še dodatna vprašanja ali pa vas zanima o deski nekaj, kar nisem zapisal v tej objavi, vas prosim, da mi to sporočite s pomočjo komentarjev spodaj. Če vam je objava všeč in menite, da bi nekomu prišlo prav izvedeti več o Original Baffle 37 longboardu, vas vabim, da z njimi delite to objavo. Hvala!

Posted on

Olson&Hekmati longboard čevlji v sodelovanju z Djinns

Olson&Hekmati longboard čevlji v sodelovanju z Djinns

Olson & Hekmati x Djinns kolekcija

Olson&Hekmati je z Oliverjem Dehmeljem in Björnom Hekmatijem na čelu trenutno ena od vodilnih in najbolj poznanih nemških longboard znamk. Oliverja in Björna je na skupno podjetniško pot pripeljala strast to skejtanja in tako sta se pred slabim desetletjem odločila, da s skupnimi močmi ustanovita danes že dobro uveljavljen brand O&H. Kmalu sta svojo ponudbo, ki je v prvi vrsti vključevala longboarde, razširila tudi na koleščke in ležaje. Vsi produkti svojo kvaliteto suvereno dokazujejo na neusmiljenem asfaltu.

Olson & Hekmati x Djinns kolekcija

Pred kratkim sta O&H pričela sodelovanje s (prav tako) nemško znamko Djinns in rodila se je kolekcija svežih longboard potrebščin – med njimi najdete snapback kape, kape s šiltom, super stajliš longboarde in hudo udobne longboard čevlje.

Olson & Hekmati x Djinns longboard čevlji

Največ pozornosti so namenili predvsem obutvi, ki predstavlja pravi raj za vaše nožice – superge so izdelane iz izjemno lahkega in tankega materiala, ki je hkrati vzdržljiv oziroma (kot trdijo mojstri O&H in Djinns) skorajda neuničljiv.

Olson & Hekmati x Djinns longboard čevlji

Podplati so izdelani iz vulkanizirane gume, ki čevlju zagotavlja ravno pravšnjo mero elastičnosti. Nizek rob in kroj ponujata odlično stabilnost na deski, medtem ko vrhnji usnjeni sloj preprečuje praske in drsanje po griptapeu.

V času pisanja tega članka Olson&Hekmati x Djinns longboard čevlji stanejo 69,90 €. Naročiš jih lahko prek njihove spletne strani. O&H ekipo lahko spremljaš tudi preko njihovih Facebook in Istangram profilov.

Avtor objave: Gita Bončina

 

Posted on

Original Vecter 37 / Mihael Zadravec

Po dveh letih je končno prišel čas, da zamenjam desko in sprobam nekaj novega. Odločil sem se za Original Vecter 37 longboard desko, ki je precej drugačna kot karkoli, kar sem do sedaj vozil.

Original Vecter 37 longboard, Cult Creator longboard wheels
Slika: Original Vecter 37, SKOA Vapor podvozja in Cult Creator koleščki, ki sem jih pokončal (video zgoraj).

Simetrična oblika, “top-mount” podvozij, “dropana” platforma z Originalovo “diamantno” konkavo, “rocker” in “kicktail”. Izbira medosne dolžine je kar pestra, od 25 do 30 inčov oz. 64 – 71 centimetrov. Jaz jo imam nastavljeno na 70 centimetrov oz. 27.5 inčov. Sestavljena iz javorja in steklenih vlaken (fiberglass) in je precej trdna ter lahka.

Original Vecter 37
Slika: Original Vecter 37 longboard

Čeprav sem sprva bil nekoliko skeptičen glede konkave in “dropa” lahko povem, da sem s svojo izbiro zelo zadovoljen. Simetrična platforma omogoča enak vzod ne glede na to v katero smer voziš, “drop” pa lepo blokira noge in skrb, da bo noga zdrsnila je odveč. Stabilna je tudi pri večji hitrosti.

Res je, da deska ni med cenejšimi in stane okrog 260 eur ampak menim, da je vredna nakupa. Priporočam :)

Avtor objave: Mihael Zadravec

Posted on

Navadni ležaji vs ležaji z vgrajenimi distančniki

Longboard Ležaji in distančniki

Med ležajema v koleščku se mora nahajati distančnik (ang. spacer), ki preprečuje, da bi pri “zategovanju” koleščka ležaj pritisnilo ob sredico toliko, da se ne more prosto vrteti. Če se med ležajema nahaja distančnik, lahko kolešček zategneš do konca, da ne bo imel “lufta”, pa se bo še vedno lepo vrtel. Longboard ne bo glasen kot ropotulja, slajdi pa bojo precej bolj “na smooth”.

Na voljo sta 2 možnosti: klasični ležaji + distančniki ali ležaji z vgrajenimi distančniki.


1. Klasični ležaji + distančnik

Če uporabljaš klasične ležaje (608Z), je distančnik (spacer) še en dodaten element, prav tako pa moraš uporabiti tudi “speed ring” oz. podložko, ki pride med matico in ležajem. Za celotni longboard potrebuješ 4 distančnike, v vsakem koleščku enega. Na spodnjih fotografijah lahko vidiš, kaj je ležaj in kaj distančnik ter kako vse skupaj namestiti.

Za večino longboard koleščkov mora distančnik biti dolg 10 mm, za večino podvozij pa premera 8 mm. Nekatera podvozja imajo osi premera 10mm, zato predlagamo, da pred nakupom vseeno preveriš dimenzije. Enako velja za ležaje.

lezaj
Slika 1: Klasični ležaj 608z
distancnikSlika 2: Distančnik oz. “spacer”
lezaji-in-spacerjiSlika 3: Tako bo to nameščeno v koleščku
distancnik-v-kolesckuSlika 4: Ležaj in distančnik, vstavljena v kolešček
se-drugi-lezajSlika 5: Vstavimo še drugi ležaj
lezaji-distancnik-v-kolesckuSlika 6: To je to, pripravljeno za montažo

2. Ležaji z vgrajenimi distančniki

Ker pogosto menjamo koleščke (včasih furamo freeride, včasih downhill), ima večina raje ležaje z že vgrajenimi distančniki. Poleg tega, da je zamenjava koleščka lažja in hitrejša, tako ni potrebno skrbeti, da bi izgubili distančnik ali podložko, ki pride med matico in ležaj – teh v tem primeru sploh ne potrebujemo. Pri ležajih z vgrajenimi distančniki lahko tudi računamo na bolj natančno izdelavo (manj odstopanj in lufta) in boljše vrtenje. Priporočamo Mindless Voodoo Hoodoo ali Zealous.

lezaj
Slika 7: Ležaj z vgrajenim distančnikom
distancnikSlika 8: Tako bo to stalo v koleščku
lezaji-in-spacerjiSlika 9: Oba ležaja vstaviš v kolešček in to je to!

Za konec še…

Zdaj veš, kaj je ležaj in kaj je distančnik ter kaj je ležaj z distančnikom :)
Če ti je objava všeč, jo šeraj s frendi. Hvala!

Avtor objave: Mihael Zadravec

Posted on 4 komentarji

Prvi nakup longboarda

Prvi nakup longboarda byMiha Žabkar

Nakup longboarda je za mnogo ljudi kar velika investicija. Ker pa začetni komplet ni ravno poceni, je pametno ob prvemu nakupu malo razmisliti. Svet longboard opreme je namreč iz dneva v dan večji, velik del te opreme pa je postal dostopen tudi pri nas, pa naj bodo to lokalne ali pa tuje trgovine, ki ob relativno majhni poštnini ponujajo ogromno izbiro.

Kaj hitro se zgodi, da nas ob prvem nakupu premaga neučakanost in neizkušenost. Tako si kupimo komplet, ki nam sicer sprva zadostuje, a slej kot prej pokaže svoje pomanjkljivosti. Ob dodatnem raziskovanju pa tudi hitro ugotovimo, da bi za isti denar lahko dobili VELIKO boljšo opremo.

Nekaj nasvetov za tiste, ki prvič kupujete longboard

  • Prva stvar, ki jo moramo razčistiti sami pri sebi je to, kaj od longboarda želimo. Longboard se uporablja pri mnogih disciplinah, pa naj bo to plesanje, mestno »kruzanje«, freeride ali pa downhill. Vsaka disciplina zahteva od longboarda neke lastnosti, ki ji prakticiranje tega omogočajo. Je pa potrebno vedeti, da, na primer longboard za downhill ni primeren samo za downhill temveč tudi za kaj drugega. Vse prevečkrat se zgodi, da si ljudje kupijo komplet, ki je namenjen mestni vožnji, hitro jih prime želja po kakšnih spustih in slajdanju ter kmalu ugotovijo, da njihov longboard ni primeren.
  • Za mnoge je glavna omejitev pri nakupu prvega longboarda tudi cena. Pomemben je podatek, da je cena kompletov več ali manj enaka ali pa zanemarljivo manjša od longboarda, ki ga kupimo po delih. Cene med različnimi proizvajalci opreme so precej podobne, tako da si longboard vedno priredimo lastnim potrebam ali pa željam. Tako lahko, namesto, da kupimo komplet s povprečnimi komponentami, kupimo komplet, ki ima boljše in morda bolj specializirane komponente. Lahko si ga tudi sestavimo tako, da nam vizualno bolj odgovarja.
  • Izbira prave opreme je za mnogo začetnikov kar grozljiva, saj je ponudba velika. Vendar se pa ne smemo prehitro prestrašiti. Na spletu (tudi na naši spletni strani) je ogromno informacij, ki ti znajo pomagati razumeti kaj čemu služi. Splača se torej malo počakati z nakupom ter se prepričati, da je naša izbira res dobra. Vseeno pa bom podal par napotkov za nakup opreme.

Longboard vodič – vse o longboardu

Obvezno preberi serijo člankov Longboard 101 v katerih Miha Žabkar pojasni vse o longboard deskah, podvozjih in koleščkih.

Longboard 101: Deske

Longboard 101: Podvozja

Longboard 101: Koleščka

Par modrih besed za zaključek

Ne se delat frajerja in vozit brez čelade. Nesreča se hitro zgodi in lahko se precej resno poškoduješ. Čelada naj vam bo torej nakup, ki je vzporeden ali pa neposredno sledi nakupu longboarda. Zaradi nje vas nihče ne bo postrani gledal.

Ne kupovati dile glede na to kakšno grafiko ima. Če kupujete longboard zato, da se boste vozili naokoli se grafike v vsakem primeru ne bo videlo. Raje iz Grip Tape-a naredite kak lep vzorec, ki bo ljudem prej padel v oči.

Potrebuješ nasvet pri izbiri?

Če potrebuješ pomoč pri izbiri opreme se lahko obrneš kadarkoli tudi na nas preko e-pošte urednistvo@longboard.si. Z veseljem ti bomo pomagali izbrati pravi longboard zate.

Posted on 10 komentarjev

Kako odpraviti škripanje podvozja na longboardu ali skateboardu

Kako odpraviti škripanje podvozja na longboardu / skateboardu

Da tvoj longboard ali skateboard ne bo slišati, kot kakšna račka, si poglej tale butast video in se nauči kako odpraviti škripanje podvozja. V video povem, da gre za škripanje v gumicah, kar je skoraj nepravilno. Škripanje pravzaprav prihaja iz “pivot cup-a”, ki pa je v mojem primeru izdelan iz gume.

Za ta hitri servis potrebuješ skate tool, milo in košček WC papirja ali robček. Snameš podvozje, pivot spucaš in ga namažeš z milom, vse skupaj namontiraš nazaj na dilo. To je to! Simpl ko pasulj :)

Zdaj poznaš ta enostaven trik in tvoje akse bojo vedno, kot nove :)

Vidimo se na klancu!

Mihael

Posted on

Znanstvena fantastika

Longboardanje postaja iz leta v leto bolj resna zadeva, še posebej kar se tiče tekmovanj. Sponzorjev je vedno več, oblikujejo se prava moštva, prav tako pa napreduje tudi tehnologija.

Napredek pa ni le pri longboardih, torej pri materialu, koleščkih ter podvozjih. V šport vedno bolj rine tudi višja tehnologija. Kaj točno ima ta tehnologija za početi v temu športu je sicer stvar posameznika, vseeno pa lahko igra veliko vlogo pri spremljanju napredka svoje vožnje. Tako je prva oblika GPS tehnologije že prikapljala v naš svet.

Longboarderji si sicer pogosto merimo svoje hitrosti in čase z že obstoječimi GPS napravami, največkrat telefoni, vseeno pa ta tehnologija počasi postaja integrirana v našo opremo. Seveda se moramo zavedati, da to še ni del vsakdanjika in je na voljo le sponzorirani eliti ali pa tistim z globoko denarnico, je pa le vprašanje časa, kdaj se bo pojavila povsod.

Kot primer tega bom naštel dva produkta, ki sta mi padla v oko.

(vir: http://www.facebook.com/mischo.erban.dh?ref=ts)

Prvi je najnovejša čelada enega najhitrejših longboarderjev na svetu, Mischo Erban-a. Čelada, katere proizvajalec je Stephan Risch, vsebuje tehnologijo »heads up displaya« ali HUD-a, ki sliko projecira pred človekovim očesom in tako lahko izpiše podatke, ki jih želi, torej čas, hitrost in podobno. Prav tako pa se lahko nastavi tudi kamero in tako longboarder vidi, kaj je za njim. Zanimiva in futuristična zadeva, katere proizvajalec je Recon Instruments (http://www.reconinstruments.com/)

Drugi primer pa je Weefunk s svojo novo linijo Stealth Division. Ta serija longboardov, ki so popolnoma kompozitni, vsebuje GPS sprejemnik in mikroračunalnik, ki beleži vse mogoče podatke, s katerimi lahko nato operiramo, torej popravljamo čase, treniramo, jih primerjamo s prijatelji… Več podatkov najdete na njihovi brošuri: http://ipaperus.ipaperus.com/SD/StealthDivisionMediakit/

(vir: http://ipaperus.ipaperus.com/SD/StealthDivisionMediakit/)

To je torej nov val inovacij, ki se počasi plazi tudi v naš šport. Ali je to dobrodošla ali pa popolnoma nepotrebna stvar  je predmet debate. Vsekakor pa to dokazuje, da longboardanje ni več neka majhna zadeva, temveč rastoča entiteta, ki že pušča pečat na svetu.