Posted on 1 Comment

Sabre Trucks longboard podvozja z Jernejem Podgorškom

Sabre Trucks longboard podvozja z Jernejem Podgorškom

Jernej Podgoršek je mladenič mnogih talentov med katerimi je pri vrhu lestvice tudi downhill skateboarding. To počne že vrsto let in kot kaže nima namena odnehati. Tisti, ki ga poznate že veste, da je Jernej kul model, ostali pa nam lahko verjamete na besedo ali pa ga sami spoznate na enem od prihajajočih sešnov.

sabre-trucks-jernej-podgosek-3

Dolgolasi član BROs ekipe dilo obvlada zato ne preseneča, da je team rider pri Sabre Trucks, podpira pa tudi Cult Wheels saj gre za isto podjetje. Zagotovo ste slišali tudi za Lush longboarde, ki so tudi del kolekcije izdelkov angleškega proizvajalca Vandem. Jernej je “pošejpal” tudi nekaj desk za DTWO.

sabre-trucks-jernej-podgosek-4

Ne tako dolgo nazaj, Sabre podvozja niso bila toliko (pri)znana, v njihovi kolekciji so prednjačili Lush kruzerji in Cult koleščka. Ker podjetje vodi skupina ljudi katerim skateboarding predstavlja več, kot le posel, rezultati njihovega dela še posebej izstopajo. Od desk funkcionalnih oblik in dobre kakovosti materiala, koleščkov, ki so trenutno med najboljšimi na vseh področjih (downhill, freeride, street etc) do napredne in zelo natančne tehnologije hladnega stiskanja Sabre podvozij.

Sabre Trucks longboard podvozja

Kaj pa cena? Malenkost dražje, kot par poceni “kitajskih” podvozij. Glede na to, da sta geometrija in stabilnost podvozja ključnega pomena, saj kot Jernej pravi, tej opremi velikokrat zaupamo svoje življenje, se splača dati nekaj več. Cena za par podvozij Sabre CF190 Hollow (z votlo osjo) znese okrog 80 €, kar je samo 20 € več, kot pa stanejo Caliber ali Paris podvozja.

[wtb-badge id=”6046″ title=”Sabre – Forged Hollow”]
[wtb-badge id=”6185″]

Sabre CF180 Cast Precision longboard podvozje je primerljivo s podvozji visoke kakvosti, ki v povprečju stanejo okrog 300 € ali več. Cena Sabre precision podvozij je okrog 160 € za par, kar je bistveno bolj ugodno. Pravzaprav dobrih 100 € ceneje, kot stanejo povprečna “precision” podvozja. Definitivno, vredno tega denarja.

Sabre Trucks longboard podvozja z Jernejem Podgorškom

Kaj Jernej pravi o Sabre podvozjih, ki jih trenutno vozi:

“Sabre podvozja, ki jih trenutno uporabljam so Sabre CF170/38. Kratica CF pomeni “cold forged” in ta podvozja so prva na svetu, ki so v celoti narejena s tem postopkom. Po domače to pomeni, da niso izrezana iz kosa aluminija, kot običajna precision podvozja, ampak je ta kos aluminija “sprešan” v obliko podvozja in to je razlog, da so ena izmed najlažjih in obenem tudi najmočnejših na trgu. 170 je širina podvozja in so najožja od ponujenih treh(170, 180 in 190). Ta imajo največ oprijema, so najbolj okretna in so mi idealna kombinacija s 38 stopinjskim kotom.”

Za konec še sladica

Da ne bo kdo pomislil, da je zgoraj napisano samo nakladanje, pripenjamo nedavni Jernejev posnetek (BROs produkcija). Če te zanima kaj več o Sabre podvozjih, pusti komentar na tej strani in težili bomo Jerneju, da ti odgovori :)


Avtor objave in mojster fotografije: Mihael Zadravec

Posted on

Other planet Trucks

Skate tehnologija je vedno bolj v porastu. Med tem ko na dejanskih dilah prihaja do razvoja predvsem kar se tiče materialov v high-tech izdelkih ter do ravno pravšnjega razmerja dodatnih lastnosti na njih (kick-tails, dolžina, gas padle, konkava), pa sepravi razvoj pojavlja na področju koleščkov in podvozji.

 

 

Pri koleščkih igra predvsem glavno vlogo guma, iz katere je kolešček ter pametno zasnovana sredica. Podvozje longboarda pa je druga zgodba. Pri počasni in sproščeni vožnji se obnese praktično vsako podvozje, kar se pa tiče specializaciej pa lahko opazimo pravi razcvet. Slalom dile dobivajo svoji panogi prirejeno podvozje, downhill panoge pa svoje precizne variante, ki naredijo veliko spremembo v sami kvaliteti downhill izkušnje (preberite si Jernejov članek in dobili boste občutek kakešn občutek pusti menjava iz litih podvozji na precizna podvozja).

 

Vseeno pa je praktično vsako že obstoječe podvozje sestavljeno iz preizkušenega in deluječega principa. En kingpin ter pivot, katerih naklon omogočata zavijanje longboarda. Nikjer pa ne piše, da je to edini možni način, kako bi skate podvozje lahko delovalo.

 

 

Dober dokaz za to so Other planet podvozja. Že na prvi uč delujejo povsem drugačna. Ne delujejo na ustaljen princip, ne uporabljajo bushingov, kot smo jih vajeni. Izključijo namreč potrebo po kingpinu ter na pretkan način povečajo stabilnost.

 

 

Podvozje je sestavljeno iz štirih osnovnih delov. Ohišje, »rolling cam«, hanger ter O ring, ki je dejansko elastika. Hanger, ki počiva na rolling camu se po njemu vrti v eno ali drugo stran, elastika pa določa, koliko upora čutiš. Princip je težko opisati, sploh če nimaš dejanskega podvozja pri sebi. Vendar pa zaradi inovativnega koncepta podvozje samo po sebi stremi k sredinskemu položaju in s tem praktično izniči možnost wobblov (vsaj tako pravijo snovalci).

 

 

Other planet podvozja so novost v svetu longboardanja in so še precej nepreizkušen produkt iz smeri širše publike. Vseeno pa tisti, ki so jih vozili pravijo, da se obnesejo odlično. Če bomo kdaj imeli priložnost to podvozje tudi stestirati, pa brez dvoma podrobneje opišemo, kako se obnesejo pod nogami.

Photos by:  https://www.otherplanetskate.com/index.php

Posted on 1 Comment

GOG downhill podvozja

Pri  “Pavel Skates” iz Nemčije, kjer se ukvarjajo z izdelavo skateboardov že od leta 1983, izdelujejo tudi “GOG” (Gang Of Germany) precizna podvozja za slalom in downhill.

GOG Big Brother

gog big brother

Prva downhill precizna podvozja, s katerimi so predstavili novo linijo izdelkov so bili samo “hangerji”, ki so kompatibilni z platami (baseplates) nekaterih drugih proizvajalcev – Randal, Paris, Force, Magun, Pogo. Par hangerjev (GOG Big Brother) širine 200 mm  je možno kupiti že za 150,00 EUR, kar je cenovno ugodna varjanta za tiste, ki si za za svoje downhill podvige želijo imeti nekaj bolj zanesljivega. Veljajo za najnižja podvozja na tržišču in jih je možno obrniti (flippable), s čimer se jih spusti za še dodatnih 7mm (privzeti kot kingpina je 45 stopinj). Hangerje je možno naročiti z “bushingi” ali pa s krogljičnimi ležaji.

GOG Big Brother 2

Druga različica (BB2) pride v kompletu s 45 stopinjskimi platami, prav tako precizno (CNC) izrezanimi iz kakovostnega aluminija, ki imajo dovolj lukenj za namestitev na 3 različne medosne razdalje. Baseplate ima v pivotu krogljični ležaj za natančneje zavijanje in daljšo obstojnost. Hangerja je možno naročiti v dveh dolžinah, 180mm ali 200mm. Prav tako ju je možno obrniti. Cena za komplet dveh je okrog 300,00 EUR.

GOG Big Brother 3

gog big brother 3

Tretja različica je zelo prilagodljivo precizno downhill podvozje. Ima vse lastnosti BB2 s tem, da je plato možno nastaviti na kar 4 različne medosne razdalje in pa, kot hangarja je nastavljiv – od 30 do 60 stopinj. Znatna razlika je tudi v ceni, saj so ta kar precej dražja in stanejo okrog 460,00 EUR.

V kolikor se odločate za nakup, ne pozabite tudi tega, da si boste morali nabaviti kompatibilne “barrel” bushinge, kot so Eliminator, Stimulator ali Jim-Z.

Posted on

Longboard 101, 8. del – Bushings!

Bushingi… Dostikrat so čista španska vas za začetnike, nekateri, ki smo pa že malo izkušeni se pa še vedno igramo z njimi. Bushingi so namrec tiste gumice, ki jih najdemo na podvozju. Izbira na trgu je velika, tako glede proizvajalcev, trdot, oblik in materialov.

Prvo kot prvo.. kakšna je sploh vloga bushingov? Preprosto povedano, njihova naloga je, da dodajo upor k nagibu v podvozju. Zaradi njih longboard stalno sili v raven položaj.  Upor, ki ga bushing povzroči pri nagibu longboarda pa močno vpliva na užitek in kvaliteto vožnje. Zato za carving in slalom potrebujemo mehkejše bushinge kot pa za downhill, kjer ljudje ponavadi želijo bolj trdo podvozje zaradi stabilnosti.

Trdota:

Za začetek bom zelo na kratko opisal trdoto. Tu ni potrebno povedati veliko razen tega, da se trdota meri v durometru, tako kot koleščka. Busingi tako prihajajo območju od 80a do 95a.  Manjša kot je številka, mehkejši je bushing.

Oblika:

Oblik je par različnih vrst. Načeloma pa najdemo le coned (stožce), barell (sodčke) in eliminatorje (stopničaste).

  • Coned bushingi imajo najmanj gume, zato nudijo najmanj upora. Taki bushingi se uporabljajo pri carvingu in slalomu (trše variante pa tudi v freeridu)
  • Barrel bushingi imajo veliko več gume kakor stožčasti, zato nudijo veliko odzivnost (močneje silijo k centru). zaradi tega so to zelo popularna oblika pri downhillu in hitrejših disciplinah.
  • Stopničasti bushingi (Venom jim reče eliminatorji) pa imajo največ gume in zaradi tega nudijo največ upora. Take gumce so najbolj stabilne. Zaradi vse te stabilnosti pa je žrtvovana okretnost, zato se najdejo skoraj da ekskluzivno na downhill longboardih

Material:

Ta je odvisen od proizvajalca, načeloma pa se navezuje na odzivnost same gumice. Če vzameš isto trdoto gumic različnih proizvajalcev bi hitro opazil, da se različno obnašajo. Nekateri proizvajalci pa celo omogočajo različne serije bushingov. Venom tako nudi navadne bushinge in SHR bushinge, ki naj bi bili veliko bolj odzivni.

Še par uporabnih informacij, kar se tiče bushingov. Nihče ti ne more povedati, kateri bushing je najboljši zate. Tu gre za proces odkrivanja nam najbližje kombinacije. Prav tako pa ni potrebno, da se omejimo le na eno trdoto. Lahko namreč kombiniramo trdote, da nam nudijo prijetno mero stabilnosti in okretnosti. Vredno pa je vložiti tudi par centov v podložke ki pridejo med bushing in matico (oz. baseplate in bushing). Ta nam namreč omogoči veliko večjo odzivnost ter podaljša življensko dobo gumici.

Posted on 1 Comment

Bear Hybrid Trucks

Pri Landyachtz so v svoji ponudbi do sedaj imeli na voljo klasičnav lita podvozja “Bear Grizzly” in pa precizna podvozja “Bear Smokey”. Tokrat so se spomnili, da bi lahko najboljše lastnosti obeh združili v novo podvozje – Bear Hybrid Trucks. Tako sedaj lahko kupite nekakšno mešanico, ki je sestavljena iz “hengerja” Grizzly podvozij in “baseplate-a” Smokey podvozij. Plate so dobavljive v več stopenjskih različicah – kakor komu paše ;) Na voljo so 20, 30, 35, 40, 45 in 55 stopinjske plate.

Cena? V Evropi verjetno kakih 150,00 EUR za par  :)

Posted on 2 komentarja

Longboard 101, 5. del – Podvozje

Podvozje.. Ena od glavnih komponent longboarda. Trucksi omogočajo zavijanje ter predstavljajo povezavo med koleščki in dilo. Seveda pa tu, če se malo bolj poglobimo, spet ni vse tako preprosto. Na trgu namreč obstaja velika izbira longboard podvozji, ki pa se ne razlikujejo le po imenih in izgledu.

Za začetek bom raložil kaj sploh sestavlja podvozje. Če ga razstavimo ga lahko v osnovi razdelimo na dva dela. Prvi del je baseplate. Baseplate je del podvozja, ki je pritrjen na longboard. Drugi del je hanger, na katerem je os. Na os se pritrdijo koleščka. Hanger je povezan z baseplateom preko pivot-a (kroglični sklep.. pravega prevoda ne poznam) in preko kingpina, ki je glavni vijak v podvozju. Na njega so vpete gumice, ki omejujejo nagibanje hangerja. To bo bolj podrobno opisano v članku o bushingih (gumicah).

Dejansko pa lahko podvozje razdelimo na dva tipa, ki pa se razlikujeta glede na postavitev kingpina. En tip je regular kingpin truck (“normalna” postavitev glavnega vijaka) ter reverse kingpin truck (kjer je vijak postavljen malce drugače).

Regular kingpin truck je tak, kot je na navadnih rolkah. To pomeni, da je kingpin postavljen bolj pokončno in za osjo.

Primer so independent podvozja:

Pri reverse kingpin podvozjih pa je kingpin pod veliko večjim kotom ter gleda skozi hanger. Zelo popularen primer so Randal podvozja:

Katera podvozja so boljša je popolnoma stvar okusa in preferenc. Da dejansko občutimo razliko in lahko podamo mnenje, kaj je bolje, je potrebnopoizkusiti oboje. Vseeno pa je opazna očitna prevlada reverse kingpin podvozji pri hitrejših disciplinah, kjer je stabilnost pomembna (čeprav bojda zadnje časa raste uporaba independent podvozji za lažje downhill-e), med tem ko so regular kingpin podvozja bolj popularna pri longboardih za freeride, kjer je veliko slajdanja ter pri longboardih za v park (ter seveda pri skejtih).

V sledečih člankih bom bolj podrobno predstavil ta dva tipa podvozji ter druge stvari, ki jih je pametno vedeti v njih.