Posted on

Surf Rodz / moje vijolične akse

Ok, večina vas je že videlo moje “P.I.M.P.” Surf Rodz vijolčne akse…zdaj je pa počasi že čas, da napišem svoje občutke in ugotovitve.

Prvo, ko so mi ble vročene sem bil malo presenečen…škatla velikosti ene oldskul videokasete, ko pa sem odprl embalažo in je ven zadišajo po vijoličnem sem vedel, da so d real deal :D

Sledilo je sestavljanje doma…moram reč, da sem dejansko pogledal navodila! Par slikic kasneje mi je blo že vse jasno.

 

Pobi v Surf Rodz so bli še ekstra prijazni in so poslali zraven še kar nekaj kompletov njihovih SolidZ bušingsov.  Odločil sem se, da najtrših črnih nebom uporabil in sem dal modre(srednje trde) na stran proti deski in rdeče(mehke) na stran proti cesti. To sem vse sestavljal nekak po filingu in dejansko nisem mel pojma, kak so bo obneslo na bregu vse skupaj.

Sledilo je še šraufanje na dilo in ena daljših noči zadnje čase…zjutraj se je šlo na Toško Čelo!

Prvi spust…bam v grabn! Hmm, nekam daleč drsi tole vse skupaj, se mi je zdelo. No, že v naslednjem spustu so ble moje in pod mojo komando! Naslednji 2 uri sem se samo čudil in govoril vsem, da se mi zdi, kot da s temi aksami malo goljufaš, ker gre vse prelahko!

Da pojasnim: na srečo, se je kombinacija bušhingsov, ki sem jih nataknil na akse obrestovala in se jih nisem rabil več dotaknit…tudi do danes se jih še nisem. Enostavno delajo!

Izbral sem si akse s 45 stopinjskim kotov, ker izgleda kot neka allaround fajn geometrija, ki je stabilna ampak se da še vedno lepo karvati. Pravtako so te akse precej nižje od običajnih in sem vedel, da jih lahko po želji potem podložim z nagnjenimi rajzerji in si tako prilagodim geometrijo-zgleda, da nebo večje potrebe po tem, razen morda za kake res hardcore bombe.  Zaenkrat se je 45/45 geometrija izkazala za povsem stabilno in akse še niso zavoblale.

Širina aks v mojem primeru je 186mm. Nisem hotel 200mm, ker se mi zdi, da mi preprosto nebi prišle prav, 176mm pa nisem hotel, ker je to širina randal aks…kaj, če že mam izbiro bom pa nekaj vmes vsekal :D Zaenkrat se mi zdi, da sem naredil pravilno odločitev. Surf rodz pa ponujajo tudi razširitvene kite, tako da lahko akse razširim na cca. 200mm, če bi hotu.

Občutki me vožnjo…hmm, Nadim je še najbolje rekel, akse so odpuščujoče! Kar pomeni, da ne potencirajo tvojih napak, ampak jih nekak požrejo. Ne me razumet narobe, če si vržeš te akse na dilo ne pomeni, da lahk bombaš na polne neko cesto polno 180* zavojev in medtem igraš PSP in telefoniraš… s temi aksami je pač vse lažje, ker ne trzajo čez zavoje, ker je nagib bolj linearen, ker nimajo odvečnih luftov v sestavi, so stabilnejše in nižje. Omogočijo ti, da postaneš boljši rajder, ker med slajdom ne poskakujejo in ko popustiš pritisk na zadnji nogi, bolj omirjeno pripeljejo dilo nazaj pod rit. Kakorkoli, s temi aksami pod nogami se lahko velik bolj posvetiš vožnji sami, kar je pa poanta vsega! Akse z veseljem priporočim vsakomur, ker je občutna razlika med temi preciznimi zadevami in navadnimi vlitimi aksami. Že ko ležaj daješ na akso opaziš, da nima NIČ lufta, kot pri običajnih aksah, pravtako kingpin nima nič lufta v baseplateu itd.  Imajo pa tudi svoje “pomanjklivosti”…ležaji so 10mm, kar pomeni, da ne moreš v prvi skejtšop po ležaje in spejserje in vse skup natakniti na akso ampak jih moraš naročiti, je pa aksa zaradi tega močnejša in je manj možnosti, da se bo zvila. So pa tudi malo težje od navadnih aks, kar se malo pozna pri poganjanju, ampak vse prej naštete dobre lastnosti več kot 100x odtehtajo slabe.

Za moje pojme več kot vredne svojega denarja! Kdorkoli jih hoče sprobat naj reče…spreading the stoke :D

vijolčna je najhitrejša!

rodzenrol

Avtor objave: Jernej Podgoršek

Posted on 1 Comment

GOG downhill podvozja

Pri  “Pavel Skates” iz Nemčije, kjer se ukvarjajo z izdelavo skateboardov že od leta 1983, izdelujejo tudi “GOG” (Gang Of Germany) precizna podvozja za slalom in downhill.

GOG Big Brother

gog big brother

Prva downhill precizna podvozja, s katerimi so predstavili novo linijo izdelkov so bili samo “hangerji”, ki so kompatibilni z platami (baseplates) nekaterih drugih proizvajalcev – Randal, Paris, Force, Magun, Pogo. Par hangerjev (GOG Big Brother) širine 200 mm  je možno kupiti že za 150,00 EUR, kar je cenovno ugodna varjanta za tiste, ki si za za svoje downhill podvige želijo imeti nekaj bolj zanesljivega. Veljajo za najnižja podvozja na tržišču in jih je možno obrniti (flippable), s čimer se jih spusti za še dodatnih 7mm (privzeti kot kingpina je 45 stopinj). Hangerje je možno naročiti z “bushingi” ali pa s krogljičnimi ležaji.

GOG Big Brother 2

Druga različica (BB2) pride v kompletu s 45 stopinjskimi platami, prav tako precizno (CNC) izrezanimi iz kakovostnega aluminija, ki imajo dovolj lukenj za namestitev na 3 različne medosne razdalje. Baseplate ima v pivotu krogljični ležaj za natančneje zavijanje in daljšo obstojnost. Hangerja je možno naročiti v dveh dolžinah, 180mm ali 200mm. Prav tako ju je možno obrniti. Cena za komplet dveh je okrog 300,00 EUR.

GOG Big Brother 3

gog big brother 3

Tretja različica je zelo prilagodljivo precizno downhill podvozje. Ima vse lastnosti BB2 s tem, da je plato možno nastaviti na kar 4 različne medosne razdalje in pa, kot hangarja je nastavljiv – od 30 do 60 stopinj. Znatna razlika je tudi v ceni, saj so ta kar precej dražja in stanejo okrog 460,00 EUR.

V kolikor se odločate za nakup, ne pozabite tudi tega, da si boste morali nabaviti kompatibilne “barrel” bushinge, kot so Eliminator, Stimulator ali Jim-Z.

Posted on

Longboard 101, 8. del – Bushings!

Bushingi… Dostikrat so čista španska vas za začetnike, nekateri, ki smo pa že malo izkušeni se pa še vedno igramo z njimi. Bushingi so namrec tiste gumice, ki jih najdemo na podvozju. Izbira na trgu je velika, tako glede proizvajalcev, trdot, oblik in materialov.

Prvo kot prvo.. kakšna je sploh vloga bushingov? Preprosto povedano, njihova naloga je, da dodajo upor k nagibu v podvozju. Zaradi njih longboard stalno sili v raven položaj.  Upor, ki ga bushing povzroči pri nagibu longboarda pa močno vpliva na užitek in kvaliteto vožnje. Zato za carving in slalom potrebujemo mehkejše bushinge kot pa za downhill, kjer ljudje ponavadi želijo bolj trdo podvozje zaradi stabilnosti.

Trdota:

Za začetek bom zelo na kratko opisal trdoto. Tu ni potrebno povedati veliko razen tega, da se trdota meri v durometru, tako kot koleščka. Busingi tako prihajajo območju od 80a do 95a.  Manjša kot je številka, mehkejši je bushing.

Oblika:

Oblik je par različnih vrst. Načeloma pa najdemo le coned (stožce), barell (sodčke) in eliminatorje (stopničaste).

  • Coned bushingi imajo najmanj gume, zato nudijo najmanj upora. Taki bushingi se uporabljajo pri carvingu in slalomu (trše variante pa tudi v freeridu)
  • Barrel bushingi imajo veliko več gume kakor stožčasti, zato nudijo veliko odzivnost (močneje silijo k centru). zaradi tega so to zelo popularna oblika pri downhillu in hitrejših disciplinah.
  • Stopničasti bushingi (Venom jim reče eliminatorji) pa imajo največ gume in zaradi tega nudijo največ upora. Take gumce so najbolj stabilne. Zaradi vse te stabilnosti pa je žrtvovana okretnost, zato se najdejo skoraj da ekskluzivno na downhill longboardih

Material:

Ta je odvisen od proizvajalca, načeloma pa se navezuje na odzivnost same gumice. Če vzameš isto trdoto gumic različnih proizvajalcev bi hitro opazil, da se različno obnašajo. Nekateri proizvajalci pa celo omogočajo različne serije bushingov. Venom tako nudi navadne bushinge in SHR bushinge, ki naj bi bili veliko bolj odzivni.

Še par uporabnih informacij, kar se tiče bushingov. Nihče ti ne more povedati, kateri bushing je najboljši zate. Tu gre za proces odkrivanja nam najbližje kombinacije. Prav tako pa ni potrebno, da se omejimo le na eno trdoto. Lahko namreč kombiniramo trdote, da nam nudijo prijetno mero stabilnosti in okretnosti. Vredno pa je vložiti tudi par centov v podložke ki pridejo med bushing in matico (oz. baseplate in bushing). Ta nam namreč omogoči veliko večjo odzivnost ter podaljša življensko dobo gumici.

Posted on

IGSA Kozakov Challenge 2009

Na češkem je od 12.-16. avgusta 2009 potekalo evropsko prvenstvo “Kozakov Challenge  09”. To je bilo prvo tovrstno tekmovanje na češkem in bo vsem, ki so se tam znajdli ostalo v spominu še dolgo časa. Dober folk, dobra zabava, lepa narava… veliko akcije, piva… Tukaj sta dva videa na katerih si lahko pogledate kako je vses skupaj potekalo.

Avtor prvega videa je Yvon Labarthe , ki je navdušenec nad snemanjem filmčkov… ponavadi kar iz “svoje perspektive”. Yvon je trenutno tudi evropski prvak v disciplini “street luge”. Na njegovi spletni strani (www.yvonvite.ch) najdete še več filmčkov in zveste še kaj o njemu… Ta video je tudi dokaz, da snemanje in montažo obvlada v nulo, saj ga je naredil v enem samem popoldnevu kar na mestu dogodka.

Še nekaj dejstev o samem filmčku… Dekle na začetku filmčka je naša kolegica Klara, ki v sebe spravi toliko alkohola, da bi jo mariskateri 100 kilski moški težko dohajal… na 1.55 minuti filmčka pa Patrick Switzer zategne prelepi predrift pri hitrosti cca. 90 km/h :)


Ta drugi video je “official” video za “Kozakov Challenge 09” avtor pa je Vit Hasek. Brings back memories.. :)

IGSA European Championship KOZAKOV CHALLENGE 2009 official video from VitHasek on Vimeo.